Bienvenido a nuestro blog de vehículos eléctricos urbanos de alto desempeño.
Somos Movielectric S.A., una empresa formada por un grupo multidisiplinario compuesto por ingenieros eléctricos y diseñadores industriales dispuestos a masificar el uso de vehículos eléctricos livianos .
Hoy día nuestro planeta está reaccionando producto de la gran cantidad de emisiones que se generan a la atmosfera. Se estima que el 20% de estas emisiones proviene de los sistemas de transporte.
Al utilizar un vehículo a combustión se generan entre 100 y 400 gr de CO2 por cada kilómetro recorrido sin contar otros gases nocivos. Este tipo de vehículos tiene un rendimiento de aproximadamente 20%. Es decir que de los USD 100 que se gastan en combustible , solo USD 20 mueven al vehículo. El resto es esencialmente calor y pérdidas. Si se considera ademas un que el peso del conductor en un vehículo de un ocupante, es de un 10 % del peso del vehículo, sólo USD$ 2 de los USD$ 100 mueven al conductor … ¿ parece insolito no ? Esto representa solo un rendimiento de 2%!!!!
Todo el combustible empleado (los USD 100) generan CO2 al ser quemados.
Osea 98% del combustible que no se ocupa para mover al conductor genera calor, y emite CO2 . Desde este punto de vista, parece absurdo que una sola persona se mueva en un vehículo a combustión, distancias cortas (menos de 50 kms) , en zonas congestionadas y con alto nivel de contaminación (Santiago de Chile por ejemplo).
Es por esto que nos decidimos a promover algo distinto. Un sistema eficiente utilizable en grandes ciudades .
Nuestro sistema tiene un rendimiento promedio de 15 wh/km. Es decir en 6.7 kms gasta lo mismo que una ampolleta de 100 W prendida durante 1 hora . El costo de este recorrido será de 10 pesos (considerando 100 pesos por kWh al 30 de Agosto de 2008) .
Por su parte, un vehículo a combustión que rinde 10 kms/litro en ciudad, consume 966 wh/km . En los mismos 6.7 km gastara el equivalente a 65 ampolletas de 100 W encendidas durante 1 hora. (1 litro de bencina tiene una densidad energética de 9660 wh/litro).
Es decir un vehículo eléctrico liviano de alta eficiencia consume apenas un 1.6% de la energía que consume un vehículo a combustión promedio que se desplaza en ciudad.
Producto que necesitamos un cambio en la forma que nos transportamos, ponemos a su disposición un sistema capaz de convertir una bicicleta comun y corriente en un LEV (Light Electric Vehicle) de alto desempeño. El sistema consta de:
-Un motor eléctrico de alta eficiencia instalado directamente en una de las ruedas (delantera o trasera). El motor es de última generación (brushless) con traccion magnética, es decir sin engranajes ni elementos que rocen por tanto libre de mantenimiento.
-Un pack de baterías recargables y desmontables en caso de requerir cargar fuera del estacionamiento de la bicicleta.
-Un controlador (o inversor trifásico) que actua como el cerebro del sistema regulando cantidad de energía que fluye desde las baterías al motor
-Un cargador de baterías inteligente (de tres etapas) que permite cargar el sistema tal como se carga un celular desde la red domiciliaria
-Accesorios como el acelerador (similar al de una moto), manetas de frenos que al ser accionadas cortan la energía que va al motor y otros componentes menores.
Sistema de conversión eléctrico para bicicletas
El vehículo resultante es una bicicleta eléctrica de alto desempeño capaz de recorrer 50 kms de distancia con una carga y a un costo de 75 pesos , esto es 1.5 pesos por km (USD$ 0.27 en 100 kms ). Este tipo de vehículos son una de las formas más eficientes de moverse que conoce el hombre.
El sistema se puede instalar en casi cualquier bicicleta aro 26. Tenemos motores para rueda delantera o bien trasera. Esto permite convertir una bicicleta en desuso en un medio de transporte rápido, confiable , extremadamente económico , ecológico y libre del stress que asociado a conducir en ciudades congestionadas.
Las baterías usadas por nuestros productos son mayoritariamente de plomo acido RECICLABLES. Prontamente tendremos la alternativa litio de química segura LiFePO4 (no-explosiva) .
El precio referencial del sistema de conversión es de USD 541 dolares y puede variar deacuerdo a la capacidadd de las baterias, potencia del motor asi como ubicacion de este (frontal o trasero).
Adicionalmente tenemos motores BLDC de 800W (48V) , 1500W (48V) y 2500W (60V) con sus respectivos controladores y cargadores para quienes esten interesados en desarrollar vehículos eléctricos de mayor envergadura.
Motor de 1.500 y 800W
Para mas información, favor escribirnos a info @ movielectric.cl
Saludos
ultima actualizacion: marzo de 2009.
